广州一宝马失控连撞多人致5死13伤,究竟是怎么一回事?

广州一宝马失控连撞多人致5死13伤,究竟是怎么一回事?

特斯拉车辆起火。被宝马4S的朋友圈刷屏了。之前只要特斯拉起火，都是其他新能源车企集体发文。这次却先看到宝马的先发。发完图片后，都是顺其自然的宣传自家的宝马IX3纯电动车型。广州一辆特斯拉在地下车库发生

正文摘要:

特斯拉车辆起火。被宝马4S的朋友圈刷屏了。之前只要特斯拉起火，都是其他新能源车企集体发文。这次却先看到宝马的先发。发完图片后，都是顺其自然的宣传自家的宝马IX3纯电动车型。广州一辆特斯拉在地下车库发生起火，停放在特斯拉旁边的一辆宝马车无辜遭殃。事故车辆还停留在车库。特斯拉方要求拉回特斯拉处理，宝马车主和特斯拉车主均不同意。然后及时被扑灭了。特斯拉最新回应称，由于电池的特殊性。建议先将车辆拖走确保安全，再进行电池的拆解以及第三方鉴定，我们也希望特斯拉能尽快给出具体原因。为啥特斯拉每次都倍受关注。之前看到一句话，在国内自燃的车辆，除了特斯拉。广州一宝马失控连撞多人致5死13伤究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。

特斯拉车辆起火。被宝马4S的朋友圈刷屏了。

宝马车主朋友圈。之前只要特斯拉起火，都是其他新能源车企集体发文。恨不得痛打落水狗。这次却先看到宝马的先发。发完图片后，都是顺其自然的宣传自家的宝马IX3纯电动车型。也真的挺有意思[捂脸]

简单说下事件大致情况：

广州一辆特斯拉在地下车库发生起火，停放在特斯拉旁边的一辆宝马车无辜遭殃。并且充电桩也被燃烧。

事故车辆还停留在车库。特斯拉方要求拉回特斯拉处理，宝马车主和特斯拉车主均不同意。

从图片可以看到。消防器材到达后。车辆确实出了明火。然后及时被扑灭了。

特斯拉最新回应称，由于电池的特殊性。建议先将车辆拖走确保安全，再进行电池的拆解以及第三方鉴定，我们也希望特斯拉能尽快给出具体原因。

为啥特斯拉容易自燃？

具体原因大家都懂，电池的特殊性。为啥特斯拉每次都倍受关注。之前看到一句话，在国内自燃的车辆，除了特斯拉。其他的都是某国产品牌。他们都不配有名字[大笑]

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新能源轿车产量50强：前4强断层式领先，这十名交付有压力

外形时尚的轿跑车型还是不少家庭的购车首选。在购车过程中，除了价格、配置，还有哪些要素需要重点考虑？产量是其一。众所周知，产量较大程度上可反映交付实力。那么哪些车型可以按时提车？哪些车型你可能要“等到花儿都谢了”？南都·湾财社新能源轿车产量50强榜将揭晓答案。

从榜单来看，特斯拉、比亚迪四款车型产量与排第五的小鹏P7形成“次元壁”差距，但小鹏P7、欧拉好猫产能表现依旧亮眼；老牌豪车BBA家族上榜车型合计才能勉强进前十，拆开单算更显力不从心；榜内50台车型有10台存在明显交付压力。

1 Model 3年产超26万辆，

小鹏P7、欧拉好猫进前十

和销量榜呈现出大致相同的格局，产量榜前三强依旧是特斯拉Model 3、比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪海豚。但有些许差异的是，国内卖得没有比亚迪好的特斯拉Model 3，其产量领先第二名比亚迪秦PLUS DM-i超过六万辆。

第四比亚迪汉EV与小鹏P7之间已形成六万辆产能差距的“次元壁”。但P7七万多的产量仍不可小觑，是小鹏汽车的交付支柱。据小鹏汽车三季度报显示，P7交付量自2021年第二季度以来一直占总交付量的50%以上。据悉，小鹏P7即将改款，改款车型预计2023年第一季度发布，伴随而来的还有2023年新能源汽车国家补贴的取消。从三季报来看，小鹏汽车的净亏损面一直在扩大，利润摊薄后，20多万的P7要么降本，要么加价，才能维持住现有利润。小鹏的另一车型P5，此次亦拿下第13名。该车型于2021年4月面世，2021年第四季度开始集中交付，从季产244辆到峰值超1.2万辆，P5的产量也在逐渐扩大。

据去年三季报显示，小鹏汽车的智能电动汽车主要于广东省肇庆市的工厂生产。近日，由中汽工程承揽的小鹏汽车肇庆工厂三电中试车间项目也顺利完成竣工验收，产能将得到进一步扩大。

长城欧拉好猫则凭借500台的微小差距，紧咬小鹏P7，跻身第六位。2022年初，长城欧拉曾叫停黑猫、白猫接单，目前在售车型仅剩好猫和芭蕾猫，均为10万-20万区间产品。欧拉品牌相关负责人曾表示，未来欧拉将主要聚焦10万元-20万元价格区间的产品，并会向20万元以上价格区间进攻。

2 TOP50中20%车型有交付压力

从榜单来看，年产5万辆是进入前十强的门槛，然而老牌豪车奔驰、宝马上榜车型全加起来才勉强过线。奔驰E级PHEV产量不到3万台，位列第17，宝马5系Le及宝马i3则跌出前20。在新能源赛道上，奔驰、宝马仍任重道远。

简单对比销量与产量，50台车型中就有10台车型“供不应求”。前20强里唯二有明显交付压力的车型都出自比亚迪，分别是秦新能源和e2，合计有超2万的缺口。在2022半年报中，比亚迪坦言，交付速度提升的同时，未交付订单依旧屡创新高，交付压力依旧。不过，由于本报告销量数据统计口径为上险数据，存在一定滞后性，像比亚迪这样体量较大的品牌，旗下产品不同配置版本库存量也有差异，从而在产销量上可能体现出差距。

再往后看，长安逸动EV、北汽EU5、别克微蓝6 PHEV、飞凡ER6、比亚迪e3、智己L7、丰田卡罗拉 双擎E+、广汽丰田iA5、荣威e16 MAX、吉利博瑞PHEV等车型，也都存在交付压力。其中，北汽EU5销量更佳的背后，过万的缺口对产能提出了不小的挑战。北汽曾是中国第一家成立新能源汽车公司的公司，但随着市场需求升级，北汽新推出的高端品牌极狐汽车似乎更受市场关注。

采写：南都·湾财社见习记者 陈镜安

出品方：南方都市报 湾财社 N视频

出品人：戎明昌 刘江涛 陈文定

项目策划：王莹

项目统筹：王卓江 伍静妍 关健明 范玉平

执行统筹：梁罗喆 黄露

记者：梁罗喆 胡雯雯 陈镜安

编辑：黄露 郭毓玲 李美钰

技术：郑冰蓉 梁秀霞

设计：张博 林泳希

数据合作机构：中国汽车流通协会、北京精真估信息技术有限公司、广州威尔森信息科技有限公司、瓜子二手车、盖世汽车研究院、黑猫大数据中心、车质网