宜宾10月6日电 (记者 刘忠俊)“通了，通了，挖掘机停下。”10月6日，跟着施工挖机臂破土而出，现场传来施工工人的呼吁和喝声，重庆至昆明高速铁路(下称：渝昆高铁)川渝段站前六标白兰隧道顺利贯穿，渝昆高铁建立获得阶段性停顿。
渝昆高铁白兰隧道位于四川省宜宾市高县罗场镇境内，全长185米，为单洞双线隧道，设计时速350千米，隧道最大埋深仅20米，进、出口均接路基工程，全隧设计为单面上坡，最大坡度3‰。“在知足保险前提、疫情防控要求根底上，增添施工人员和机械装备，确保工程项目建立进度。”四川路桥渝昆六标保险总监鹿海隆称，白兰隧道为浅埋隧道且岩层缓倾，施工中为战胜隧道浅埋、岩层缓倾带来的保险隐患，采取了大型机械化配套功课，并使用BIM手艺与超前地质预告相连系，生成隧道地质三维模子图，为隧道贯穿供给了保证。
记者走进渝昆高铁白兰隧道、高县隧道、南广河特大桥工地，现场机械轰鸣。放眼望去，桥墩、路基和隧道内，人机协同，施工忙碌，建立工人们摒弃国庆与家人团圆时机，用辛苦的汗水，奏响国庆时代最美的建立乐章。
渝昆高铁川渝段长6177米的高县隧道，属微瓦斯隧道，最大埋深约479米。“隧道正线目前已掘进了1128米，施工进程中保险风险较高。”鹿海隆称，为削减洞内功课人员、下降保险风险，施工现场采取了机械化配套施任务业。
2022年受低温、新冠肺炎疫情等影响，四川路桥渝昆高铁六标上千名项目经管人员及施工人员摒弃歇息时候，奋战在项目建立一线，把国庆“黄金周”酿成“攻坚周”，抢工期、赶进度，保质保量完成隧道掘进使命。“端五、中秋节，包含国庆节，都没有回立室，这下好了，隧道通了，终究可以定心回去看一看家人和孩子了。”来自内江威远的建立者余飞佑称，人人争分夺秒抢工期，加班加点赶进度，疾速推动渝昆高铁川渝段建立进度。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的主要构成部份，线路起自重庆西站，路子重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699千米，共计划设置21座车站。(完)
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