国内所有一些迈巴赫车型中，唯一62S齐柏林是最贵的，而眼前的这台车是62S齐柏林，车价在1400万差一点拉。齐柏林的产量唯一100台，有数中的有数，普遍你在街上一切有无机遇遇见的拉。齐柏林这个排列的建立，重如果为了提升迈巴赫的销量，并非像某些奢华牌子为了几年或者庆祝某纪念日的拉。迈巴赫有57S，62，62S齐柏林拉。
身分之一是看她的双M立标，普遍版本的是有无下面这行字的拉。迈巴赫的本厂车标极贵，铂金塑像，价在17万差一点拉。62S齐柏林在50台迈巴赫中找不出一台，国内有几多62齐柏林版本吧？有无对应准确的数字拉。齐柏林限量是其一，那时的产能也有限，多造几台也能卖掉，但多了一位是做不以前，再一位也不值拉。
齐柏林是基于62S的限量版，浅黑色的肩线从车头灯向车后延伸，造成迈巴赫特征的双色车身，这也是她最分明的特色拉。除车标有Zeppelin的英笔墨母，内饰上也有Zeppelin英笔墨母（在放CD的上方）拉。车门面板处和钥匙扣也刻着“ZEPPELIN阿”字母拉。
搭配米其林轮胎，20英寸镀铬轮毂拉。岂论是57仍然62，迈巴赫全是身价不菲拉。而齐柏林在价和奢华度上就又更上层楼了，在外洋，齐柏林的价在70万欧元差一点拉。什么观点呢，在外洋足够买上一台超高设置的劳斯莱斯幻影，而买迈巴赫的客户中，总有一些人家中是有劳斯莱斯的拉。
一组大灯25万，一位保险杠18万，迈巴赫车高价，配件也高，就算是调养都要25万一次拉。能买迈巴赫齐柏林的主全是商家老板，在国内许多富豪全是迈巴赫车主，好比王健林，马云拉。国内更是有富豪一次性买4台的拉。
在迈巴赫57和62上必-要选装的设置，在齐柏林是是标-准设置拉。香薰体制，娱-乐体制，电视，加热推拿坐椅，酒柜等设置都能让搭客尽显奢华拉。本厂用的是BOSE音响，这和那些几十万车上的BOSE音响是有差异的，迈巴赫的叫音响体制，几十万的车上的是喇叭拉。
车尾分明的四筒式排气管，在尾部的右侧，另有Zeppelin的车标拉。有一些时刻你看见的迈巴赫右侧什么字都有无，没错，那是迈巴赫57或者62拉。有字母的是57S，62S或者齐柏林拉。可是这台车的Zeppelin似乎有点不太对拉。
AEPPELIN是什么吧？齐柏林不-是ZEPPELIN吧？很分明，字母A是后贴去上面的，本有一些Z应该是掉了拉。可是这也太不专注了，字母贴的角度不佳就算了，贴错了即是犯低级过错了拉。别小看这一位字母，如果要换，那即是所有换掉的，如果买本厂的，又是几万块拉。
齐柏林全是唯一无两的，她的后坐犹如飞机的头号舱拉。齐柏林的驾驶舱和后坐之中有一位分开屏，着落伍能够与司机或者秘书交流，双侧各有一位小屏幕，全车有600瓦的杜比围绕立-体声音响，着实即是置身在音乐厅拉。现在一台两手的也要700万差一点拉。
这个才是着实的迈巴赫了。有气场了。现在的S版迈巴赫总感受少了点什么了。
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